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No.
.6.9
拥有一辆超级跑车，你可以尽情飙车耍酷，享受颤栗的快感。
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人们都会追求最好的、别具风格的东西，比如超级跑车。多万元一辆的保时捷PorscheSpyder、万元一辆的帕加尼PaganiHuayra、万元一辆的布加迪威航BugattiVeyron16.4、万元一辆的柯尼塞格KoenigsegCCXREdition，乃至于万元一辆的阿斯顿·马丁AstonmartinOne-77都成为追求美好事物的人们的最爱。你是否想拥有其中的一辆？
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保时捷PorscheSpyder
保时捷家族跑的最快的车参考价：.8万元
在普通人眼中超级跑车的油耗听起来都是很可怕的，想来确实很有道理，大排量之下必然要有高油耗作为供给才可以输出很惊人的动力，但是保时捷用科技做到了动力不减的同时，又不消耗过多的能源，在当下真可以说是突破性的改革。
Spyder原型车融高端赛车技术与电力驱动技术于一身，创造出了一系列令人惊叹的数据：二氧化碳排放量为70g/km，百公里耗油量为3.0升，即使以一款超紧凑型城市用车的标准来衡量，这两项数据也绝对出类拔萃。
而另一方面，这款车又具备了超级跑车的性能水平，搭载3.4升V8发动机，拥有高达马力输出，从静止加速至km/h只需不到3.2秒，最高时速可超过km/h，在纽博格林北环赛道上的单圈用时不到7分30秒，甚至超过了保时捷CarreraGT，成为了保时捷家族跑的最快的车。
为了降低油耗，保时捷在自身重量方面做了全新大胆的尝试，采用了来自赛车的车体设计理念：模块化结构车身构造、碳纤维加固塑料(CFP)与镁铝合金所搭配设计的车体让Spyder的车体质量仅为kg，不仅仅是重量降低了，车整体的牢固性没有一点削减，在刚性方面没有一点降低。
传统与现代的巧妙融合结合独特的尺寸比例，为这款概念车带来了异常强劲的外观形象。保时捷经典的可变空气动力学设计确保了原有的造型特点，在后扰流板处尤为突出。在这款Spyder上，醒目的后软篷从座椅头枕处延伸而出，不仅符合空气动力学原理，还为具有冲压进气功能的可收回式进气道的布置创造了条件。重新设计过的车尾还是给人眼前一亮的感觉，放弃了保时捷一贯的简单圆润车尾造型设计，而采用了更为前卫的设计：尾翼融洽地与车尾接洽在一起，圆润并且低调，但是却与车尾底部的扰流板形成了鲜明对比。
保时捷Spyder可以提供给驾驶员4种驾驶模式，即电力驱动模式、混合动力模式、运动型混合动力模式以及赛车混合动力模式。而驾驶员可以根据不同的驾驶需求去选择从极其省油状态或者高速行驶状态或者飙车耍酷状态……
发动机排量(L)：3.4
最大功率(PS)：
最大扭矩(Nm)：
最高车速(KM/h)：
0-km/h加速（s）：3.2
4
帕加尼PaganiHuayra
来自外星的特殊生物参考价：万元
来自意大利跑车制造商帕加尼（Pagani）生产的Huayra跑车，搭载梅赛德斯-奔驰旗下改装厂（AMG）专门为其特殊打造的6.0L，双增压V12发动机。它的最大功率超过马力，峰值扭矩约1N·m。当读到这组数据的时候，会不会联想到它正在跑道上与布加迪威航竞速的场景。
鸥翼车门设计、楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，使帕加尼Huayra在奢华的同时科技感十足，俨然一个来自外星的特殊生物。
内饰方面，Huayra采用了意大利原产小牛皮、亮银色金属仪表盘、碳纤维装饰板和管状空调出风口，运动感十足。车内仪表盘颇具科技感，整合了的影音系统以及行车通讯系统操作简洁方便。坐在里面驾驶它，感觉是无法用语言来形容的。
Huayra和Zonda一样，其名称仍然与风结缘，“Huayra”之名正是源自安第斯山脉流传的风神之名，该车将替代Zonda成为帕加尼公司的主力车型，Huayra在西班牙语中有“风神”的意思，而这也延续了Zonda（风之子）的命名风格。
纵观近年来活跃的超跑市场，性能与豪华并存的理念逐渐占据了主流，Huayra也不例外。值得一提的是，装备齐全的Huayra整备质量只有公斤。与布加迪威航比起来，尽管净功率明显处于劣势，但在更加实际的功率重量比方面却相差无几。
它不管是在安全、排放，还是车型标准方面，都进行了最严格的测试，完全符合所有欧美政府标准，也成为帕加尼历史上经历最多测试的车型，即使在整个超跑界这种强度的测试也是屈指可数的，而对于相对较小的独立跑车制造厂来说则更是难能可贵的。
发动机排量(L)：6.0
最大功率(PS)：
扭矩(Nm)：1
最高车速(KM/h)：
0-km/h加速（s）：3.2
3
布加迪威航BugattiVeyron16.4
贴地飞行的汽车参考价：万元
有人这样评价布加迪威航(BugattiVeyron)——速度超过F1、加速比拟喷气式战斗机，能够拥有这辆“贴地飞行的汽车”的人实在太幸运了，因为布加迪昂贵的造价和稀有的产量，拥有它只能是大多数人藏在心中的梦想。
布加迪创办人EttoreBugatti先生曾是一位艺术家，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏，也成就了布加迪威航的名车风范。
8.0升、W16缸、4涡轮增压的发动机是整车的心脏，1匹的马力和牛/米的扭矩已经可以推动一辆中型坦克了，驱动汽车的结果就是布加迪威航能够在2.5秒内由静止到km/h；7.3秒到km/h；16.7秒步入km/h。
当然，开的快还要停得住。直径20英寸的轮胎前制动盘直径mm，后盘直径mm。钛合金的制动活塞顶部有陶瓷做绝热保护，制动盘上的冷却槽在高速转动时能快速的导入冷流空气，所以这套陶瓷刹车盘几乎不存在热衰退。
8个活塞的刹车卡钳力道很大，在全力刹车的时候配合尾翼的升起(增加下压力)能够让布加迪从km/h到静止仅需10秒钟，km/h到静止的刹车距离仅为31米。如果驾驶这样高速行驶的跑车，你的大脑会不会暂时停转？
马蹄形的中网里面是6个排列整齐的散热器，它们的作用极其重要。试想当发动机以最大功率工作时，所产生的热量可想而知。客观地来讲，因为布加迪威航专注于速度，确实忽略了一些内饰的细节。虽然真皮和碳纤维构成的装饰美轮美奂，缝线的颜色搭配得很讲究，但是运动座椅目前还需要手动调节。其实这些小问题并不影响车迷对它的认可，因为每当谈论到布加迪威航的速度时，其他的不足已经可以忽略不计了。
发动机排量(L)：8.0
最大功率(PS)：1
扭矩(Nm)：
最高车速(KM/h)：
0-km/h加速（s）：2.5
2
柯尼塞格KoenigsegCCXREdition
幽灵跑车参考价：万元
若谈到拥有狂风暴雨般性能的顶级超跑，所想到的除了是高档的配备、高科技材质、高性能输出之外，你有没有想过，那是不是也意味着超高的价格？
如果汽车的品质达到了一个相对的高度，那么价格自然也是遥不可及的，但是对于一个热爱跑车的成功人士来讲，拥有一部柯尼塞格KoenigsegCCXREdition是件极其令人兴奋的事情。
柯尼塞格(Koenigseg)来自于瑞典，虽然知名度不是很高，但是并不等于他们没有远大的梦想，他们的目标始终是一个——制造出一款世界上跑的最快的汽车。柯尼塞格一词是“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此不少车友都把它形容为幽灵跑车。
限量生产14台的柯尼塞格KoenigsegCCXREdition搭载的是一台4.7升经机械增压的V8引擎，尽管它所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达匹马力与Nm的最大扭力，而车辆仅重KG，比布加迪轻了快0KG。
在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是柯尼塞格为CCXREdition镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，柯尼塞格也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sprrco的碳纤维座椅，完全是因为厂家的个人喜好。
发动机排量(L)：4.7
最大功率(PS)：
最大扭矩(Nm)：
最高车速(KM/h)：
0-km/h加速（s）：2.9
1
阿斯顿·马丁AstonmartinOne-77
英国百年跑车品牌的不朽佳话参考价：万元
阿斯顿·马丁One-77最标致性的造型就是鲨鱼大嘴的前脸设计，霸气十足，好像吞噬一切的姿态。从整体看更像一款概念车，可以说One-77创造了阿斯顿·马丁造车历史上的一个崭新的里程碑，是一件将最尖端造车技术与极致艺术创作相结合的汽车艺术品。
阿斯顿·马丁One-77动力来自于一台手工打造的自然进气7.3升、V12发动机，最大功率hp，最大扭矩牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速高达公里。匹配了一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备AutoShiftManual（自动换挡）和SelectShiftManual（可手动换挡）。
为了把整车的净重控制在1公斤左右，研发团队采用了铝质材料和碳纤维制成的底盘。从这里可以看出，他们都很清楚只有严格控制车身重量才可以使油耗降低，让更多的动力去提高它的速度，而不是消耗于自重。
内饰部分是由工匠选用最高级别的材料手工打造，在英格兰中部GAYDON宽敞明亮的厂房里，传统的工艺方式被百分百的保留着，每一针的缝制，每一锤的敲打都只为了续写这个英国百年跑车品牌的不朽佳话。如果说宾利旗舰慕尚的方向盘缝制需要11个小时，那么阿斯顿·马丁One-77的方向盘缝制时间大约是个小时，所以万的售价就不足为奇了。
这款阿斯顿·马丁One-77提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个，全球限量77台（中国境内配额5台）。
发动机排量(L)：7.3
最大功率(PS)：
最大扭矩(Nm)：
最高车速(KM/h)：
0-km/h加速（s）：3.5
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JT
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各品牌官方
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