昨日（10月20日），《车壹圈》收到来自CamLam网友的投稿，他根据车辆价格、稀有程度、品牌溢价等因素，亲手描绘了自己心中的“汽车逼格金字塔”，小编觉得挺有意思的，并且具有一定的参考价值，便想跟大家一起来分享一下：
（只罗列了几个具有代表性的品牌）
从金字塔上我们可以发现：处在塔尖的为布加迪与柯尼塞格，其次为劳斯莱斯、宾利和迈巴赫，这儿可以透漏出网友一定是超跑爱好者。
法拉利、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁位于第三梯队。
市面上简单见得比较的，如保时捷、玛莎拉蒂略高与BBA和捷豹路虎。
常见的二线“豪华”品牌如雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等位于底部第三。
大众、福特、丰田、日产、标志雪铁龙、现代、起亚高于处于底部的自主品牌，也就是网友口中的国产货。看到这儿，小编有一丝不“认同”了，因为不是所有的合资品牌都比自主品牌好，放到10年前的话，估计没错，现在就不一定了。
以现代为例，今年销量遭遇断崖式下跌，被迫下调销量目标至80万辆（年初目标为万辆），前9个月销量达56万余辆，仅完成调整后销量目标的70%。而要顺利完成全年销量目标，余下每月销辆要维持在8万辆左右，显然鸭梨很大。反观自主品牌的吉利汽车，销量持续暴增，在大环境疲软的情况下，却高调上调年销售目标至万辆。
再者，从产品来说，北京现代全新瑞纳上市，不到5万元的入门价，如果按照正常人的思维，在售价比肩自主品牌的基础上，如果现代品牌溢价等方面高于自主，那是不是应该都去选择“物美价廉”的现代的产品？消费者不是傻子，销量说明一切，产品力不及自主品牌才是最大的问题。
此外，像长安CS95的蓝鲸2.0T发动机，从动力参数上来看，真的超越了部门牛逼的合资品牌，自主品牌崛起之路真的已经开始了！
小编认为,金字塔底部的排名应该有所变化，部分长安、吉利等自主品牌排名应该上升之第二层，处于第二层的部分如现代等合资品牌，应当下降到金字塔底部。同时，有不同意见的小伙伴，欢迎下面留言！
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