8月3日奥迪官方放出一则重磅信息，在已经过去的6月14日，第二代奥迪RS3Sedan在厂队赛车手兼开发车手FrankStippler的驾驶下，创造了7分40秒跑完20.公里纽博格林北环赛道完整圈的绝佳成绩（7分35秒跑完20.6公里计时段），比此前紧凑型级别圈速榜的榜首记录还快了4.64秒，成为这一级别车型中的全新王者！下面正是奥迪RS3Sedan征服赛道的记录视频，我们一起来先睹为快。

上面的视频可以直观看到赛车手的细微操作、油门刹车控制、车辆时速的变化等重要信息，在视频中奥迪RS3Sedan甚至在特定的赛段出现“跳跃”动作！

此前占据着紧凑型级别圈速榜榜首的是雷诺梅甘娜RSTrophy-R，它在纽北官方全长的20.公里的赛道上创下7分45秒的最速记录。

而如今这一圈数记录被全新奥迪RS3Sedan打破，如果我们参考《Sportauto》20.6公里赛道计时段的话，这次RS3Sedan的成绩是7分35秒，以微弱优势超越本田NSX（7分36秒00），还比保时捷CarreraS（7分37秒90）、宝马M5雷霆版（7分35秒90）等高性能车型更加快！

值得注意的是，奥迪全新研发的RS扭矩分配器成为了这次新车刷新圈速记录的“神器”！它的工作逻辑与一般对弯道内侧后轮施加额外制动力的扭矩矢量分配系统完全相反。

这套RS扭矩分配器的工作形式是给弯道外侧的后轮分配更多、更强的动力，并采用两组多片式离合器主动分配后轴左右车轮的扭矩输出，它的扭矩调整达到惊人的0-%。

这个“神器”使得RS3Sedan的单侧后轮最多能得到Nm的轮上扭矩，再加上mVDC模块化车辆动态控制器能迅速调整扭矩分配及自适应减震器的阻尼，大幅度强化新车的操控极限、赛道性能！

动力方面，全新一代奥迪RS3Sedan搭载2.5TFSI五缸发动机，这款发动机的最大功率达到马力，峰值扭矩为牛米，传动匹配七速双离合变速器并搭配带有漂移模式的四驱系统，0-km/h加速时间仅需3.8秒！

在车辆极速方面，新车电子限速km/h，在选装相关套件后极速将能达到km/h，非常快！

而它的详细资料，我们此前已第一时间作出了分析，想要回顾的朋友马上点击：全新一代奥迪RS3官图发布，之前没说的信息今天通通给你列出来

厂队赛车手兼开发车手FrankStippler表示车辆正确的胎压设置对于这套扭矩分配器是尤为重要的，因此在测试当天他们针对赛道情况调整了胎压。

测试车也配备了大量选装配置额，其中就包括倍耐力TrofeoR半热熔轮胎、碳陶瓷制动系统以及带有自适应减震器的RS加强版运动悬挂。

新车在欧洲市场的指导价为欧元起，约合人民币47.56万元，而且还提供了Performance套件、RSDynamic套件让用户选装。

至于为什么这次厂家选用三厢版的奥迪RS3来刷圈速的问题，其实在车辆高速行驶时，由于三厢车的车尾部分能够有效承受到流动空气形成的下压力，所以其动态稳定性要强于同等空气动力学的两厢车，三厢版车型的高速稳定性更加出色，也适合在纽北的高速赛段上驰骋。

另外，对于像奥迪RS3这样采用五缸发动机的轿车来说，三厢的结构其实也在一定程度上有利于优化车身配重，以获得更平衡的弯道姿态。当然了除了这些因素以外，还有更多的原因有待厂家公布。

在对手方面，相信奔驰与宝马也会布局相应的反击行动。在年新一代梅赛德斯-AMGA45S创造了纽伯格林北环单圈最快7分48秒8的成绩，不知道它在大改款的时候会否再战“绿色地狱”？

宝马M2Competition雷霆版在年的测试成绩是7分52秒36，而下一代宝马M2还处在路试阶段，到新车将要发布之前很有可能将再次进行纽北圈数测试，值得期待。

最后，全新一代奥迪RS3Sedan这次为我们展示出强悍的赛道性能，高性能的RS扭矩分配器功不可没。而新车创下了7分40秒的紧凑型级别圈速最快纪录，比此前的霸主足足快了4.64秒，相信对手在短期内难以超越！